Trục giao thông chiến lược dần hình thành

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang bước vào giai đoạn tăng tốc, khi công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện để các hạng mục xây dựng đồng loạt triển khai.

Đến nay, tổng diện tích giải phóng mặt bằng toàn tuyến đạt khoảng 1.426ha, tương đương 100% kế hoạch. Trong đó, Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã cơ bản hoàn thành, đồng thời nhiều khu tái định cư và hệ thống hạ tầng kỹ thuật lớn cũng đã được di dời, bàn giao mặt bằng.

Hiện một số tồn tại nhỏ liên quan hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, nhà ở và nhà xưởng vẫn đang tiếp tục được xử lý, với mục tiêu hoàn tất trong các tháng 5 - 7/2026.

Đối với các dự án thành phần, đường song hành trên địa bàn Hà Nội đạt khoảng 85% giá trị hợp đồng; Hưng Yên đạt 81,8%; Bắc Ninh đạt 48,28%. 

Riêng đoạn qua Hà Nội đã thi công khoảng 35km bê tông nhựa trên tổng chiều dài 51,5km, dự kiến thông xe kỹ thuật một số đoạn trong tháng 6/2026 và hoàn thành toàn tuyến trong quý III/2026.

Ở hạng mục đường cao tốc (dự án thành phần 3 theo hình thức PPP), 9/12 gói thầu đang được triển khai đồng loạt, tập trung vào các công trình trọng điểm như cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và các đoạn cầu cạn. Giá trị thực hiện đạt khoảng 3.895 tỷ đồng, tương đương 18,49% hợp đồng.

Dự án đặt mục tiêu ưu tiên hoàn thành các cầu vượt sông lớn trước APEC 2027 và hoàn thành toàn bộ tuyến trong năm 2027.

Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án cũng cho biết, nguồn cung vật liệu xây dựng vẫn là thách thức lớn, khi nhu cầu đất đắp, cát và đá cho dự án ở mức rất cao. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu và chi phí vận chuyển tiếp tục tạo áp lực lên tiến độ và chi phí thi công.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư toàn dự án hiện dự kiến giảm khoảng 2.070 tỷ đồng so với sơ bộ ban đầu. Trước thực tế có sự chênh lệch giữa các dự án thành phần, UBND TP Hà Nội đề xuất cơ chế điều hòa, cân đối vốn giữa các dự án, nhằm bảo đảm tổng mức đầu tư toàn tuyến không vượt mức Quốc hội phê duyệt.

Với đà thi công hiện nay, cùng việc mặt bằng cơ bản đã được tháo gỡ, Vành đai 4 được kỳ vọng sẽ sớm hình thành trục giao thông chiến lược kết nối Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh và các tuyến cao tốc vùng Thủ đô, mở rộng không gian phát triển và giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô trong những năm tới.

Đoạn qua Thường Tín "về đích" 85%, công trường tăng tốc ngày đêm

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng ngày 29/5 tại đoạn tuyến đường song hành Vành đai 4 qua Thường Tín (Hà Nội) cho thấy, sau hơn 30 tháng thi công, diện mạo dự án đã thay đổi rõ rệt, nhiều hạng mục đã dần thành hình, không khí thi công diễn ra khẩn trương trên toàn công trường.

Trên công trường, hàng chục máy móc, thiết bị cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân được huy động tối đa, thi công liên tục nhiều hạng mục. Không khí làm việc diễn ra gần như không gián đoạn, phản ánh nhịp độ tăng tốc của dự án trọng điểm này.

Gói thầu số 11 (Dự án thành phần 2.1 – xây dựng đường song hành Vành đai 4 Hà Nội) do liên danh Cienco4 – Hoàng Long – Sông Hồng đảm nhiệm thi công, với tổng chiều dài hơn 9km qua địa bàn Thường Tín.

Ông Trần Viết Sơn, Chỉ huy trưởng gói thầu 11 (Cienco4) cho biết, trên toàn đoạn tuyến đơn vị phụ trách hiện huy động khoảng 20 thiết bị chuyên dụng và gần 40 công nhân, kỹ sư tổ chức thi công đồng loạt các hạng mục.

Đến nay, khối lượng thi công của nhà thầu đã đạt khoảng 85% giá trị hợp đồng. Toàn bộ nền đất yếu đã được xử lý xong; hơn 3km mặt đường đã được thảm bê tông nhựa, các đoạn còn lại đang tiếp tục được triển khai. Nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ phần việc trong quý III/2026.

Nguồn: baoxaydung.vn