Phú Thọ - Một trong những động lực quan trọng thời gian qua là đẩy mạnh phát triển hạ tầng, nhất là giao thông.
Tạo chuyển biến từ những công trình trọng điểm
Sau hợp nhất, Phú Thọ có hơn 30.700km đường bộ, gần 680km đường thủy nội địa và gần 113km đường sắt quốc gia.
Đây là điều kiện thuận lợi để tỉnh phát triển mạng lưới giao thông đa phương thức, tăng cường liên kết giữa các khu vực và mở rộng kết nối với các địa phương trong vùng.
Một số dự án trọng điểm đã bước vào giai đoạn hoàn thiện. Đến nay, tuyến đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với quốc lộ 70B, quốc lộ 32C đi Lào Cai và tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác.
Các công trình này có ý nghĩa quan trọng trong việc rút ngắn thời gian di chuyển, tăng năng lực lưu thông hàng hóa và mở rộng không gian phát triển về phía các tỉnh Tây Bắc.
Cùng với những dự án sắp hoàn thành, nhiều công trường lớn đang được đẩy nhanh tiến độ.
Tại cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn Km19+000 - Km53+000, mặt bằng đã được bàn giao khoảng 97%. Bốn gói thầu xây lắp đạt giá trị thực hiện khoảng 1.895 tỷ đồng, tương đương gần 23% giá trị hợp đồng.
Hàng loạt hạng mục gồm nền đường, cầu, hầm, cống hộp, cầu dẫn và cầu dây văng Hòa Sơn được triển khai đồng thời. Trong đó, cầu Hòa Sơn là hạng mục có điều kiện thi công phức tạp do vượt hồ Hòa Bình, địa hình chia cắt và yêu cầu tổ chức thi công trên mặt nước.
Nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị, chia nhiều mũi thi công nhằm kiểm soát tiến độ, chất lượng và an toàn.
Tại dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La, khoảng 82% mặt bằng đã được bàn giao. Giá trị xây lắp đạt hơn 660 tỉ đồng, tương đương gần 40% giá trị hợp đồng. 18/20 cầu trên tuyến đã được triển khai cùng nhiều hạng mục nền đường và mặt đường.
Các nút giao IC2, IC5 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai cũng đang được thi công. Dự án đạt gần 16% giá trị hợp đồng. Một số hạng mục cầu được kỳ vọng hoàn thành sớm hơn kế hoạch từ 4 - 6 tháng nếu điều kiện thời tiết thuận lợi.
Những kết quả trên cho thấy hạ tầng giao thông của Phú Thọ đang có bước chuyển rõ nét. Cùng với giao thông, tỉnh cũng đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tạo môi trường thuận lợi cho đầu tư.
Cơ chế “Luồng xanh 24 giờ” và “Luồng xanh 50%” được áp dụng nhằm rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục.
Những động lực này góp phần đưa GRDP 6 tháng đầu năm tăng 10,18%, đứng đầu vùng trung du và miền núi phía Bắc, xếp thứ 7 cả nước. Trong đó, công nghiệp và xây dựng tăng 14,9%, riêng công nghiệp tăng xấp xỉ 16%.
Mở rộng không gian phát triển từ hạ tầng
Từ nền tảng đã tạo dựng, Phú Thọ xác định hạ tầng tiếp tục là một trong bốn khâu đột phá chiến lược trong thời gian tới.
Theo kế hoạch, giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh dự kiến bố trí khoảng 77.500 tỉ đồng đầu tư hạ tầng giao thông. Riêng quý III và IV/2026, 26 dự án dự kiến được khởi công với tổng mức đầu tư khoảng 35.000 tỉ đồng.
Trong số đó, dự án đường Việt Trì - Hòa Bình, kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La, có tổng mức đầu tư khoảng 15.300 tỷ đồng theo hình thức BOT. Dự án đường Vành đai 5, đoạn từ nút giao IC5 đến cầu Vĩnh Thịnh, có tổng vốn hơn 3.360 tỉ đồng.
Tỉnh cũng tiếp tục hoàn thiện quy hoạch giao thông trên cả đường bộ, đường sắt và đường thủy. Hai hành lang Nội Bài - Việt Trì và Vĩnh Yên - Việt Trì - Hòa Bình được định hướng trở thành những trục phát triển quan trọng, tăng khả năng kết nối với Hà Nội, các trung tâm công nghiệp và vùng du lịch.
Hạ tầng giao thông sẽ được triển khai đồng bộ với mạng lưới khu công nghiệp, cụm công nghiệp và các khu đô thị. Phú Thọ dự kiến tập trung triển khai các khu công nghiệp Đoan Hùng, Phù Ninh, Trung Hà II; đồng thời thành lập cụm công nghiệp Đầm Đuống. Toàn tỉnh hướng tới quy hoạch 31 khu công nghiệp và 66 cụm công nghiệp.
Để bảo đảm tiến độ, tỉnh sẽ tiếp tục xử lý các dự án còn tồn đọng. Tổ công tác 751 đã rà soát 149 dự án gặp khó khăn, vướng mắc kéo dài.
Đến nay, 50 dự án đã được tháo gỡ, 99 dự án còn lại đã có phương án xử lý và phấn đấu hoàn thành trước ngày 31.12.2026.
Với cách tiếp cận lấy hạ tầng làm nền tảng, Phú Thọ đang chuyển từ hoàn thiện những tuyến đường riêng lẻ sang hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ. Đây được xem là chìa khóa để mở rộng không gian kinh tế, nâng sức hút đầu tư và tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
